тэхнічны параметр
- Вымярэнне
612,5 мм X 389 мм X 543,5 мм
- Вага (сухі вага)
112 кг (уключаючы MCU)
- Макс.Уваходны крутоўны момант
510 Нм
- Макс.Падтрымліваецца хуткасць
200 км/г
- Колькасць перадач
3
- Макс.Дапушчальны крутоўны момант рухавіка
360 Нм
- EM1 (макс.)
55 кВт/160 Нм/6500 абаротаў у хвіліну
- EM2 (макс.)
70 кВт/155 Нм/12000 абаротаў у хвіліну
- Макс.Выхадны крутоўны момант
4000 Нм
Крывая вонкавай характарыстыкі
01
Шмат рэжымаў працы
Ён мае розныя рэжымы працы, такія як чыста электрычны, пашыраны дыяпазон, паралельнае злучэнне, прывад ад рухавіка, кіраванне / паркоўка зарадкі і г.д.
02
Шмат працоўных механізмаў
Ён мае 11 камбінацый перадач, і кантролер разлічвае аптымальную рабочую перадачу ў рэжыме рэальнага часу, каб рэалізаваць эфектыўную выдачу магутнасці.
03
Высокі ўваходны крутоўны момант
Максімальны ўваходны крутоўны момант складае 510 нн, а магутнасць аўтамабіля выдатная.
04
Распрацоўка платформы
Ён можа прымяняцца да чыста электрычных, гібрыдных, павялічанага запасу ходу і гібрыдных электрамабіляў.
DHT125
Шматрэжымная гібрыдная спецыяльная трансмісія Chery DHT з падвойным рухавіком - гэта гібрыдная трансмісія Chery другога пакалення.У цяперашні час гэта першы і адзіны прадукт DHT з прывадам з двума рухавікамі кітайскіх брэндаў, які можа рэалізаваць дзевяць высокаэфектыўных рэжымаў працы, уключаючы прывад з адным або двума рухавікамі, пашырэнне дыяпазону, паралельнае злучэнне, прамы прывад ад рухавіка, аднаўленне энергіі з адным або двума рухавікамі. , а таксама плату за кіраванне або паркоўку, якая можа не толькі задаволіць патрэбы карыстальнікаў у падарожжы па ўсёй сцэне, але і рэалізаваць аўтаномнае кіраванне ключавымі асноўнымі тэхналогіямі.
DHT125
Гэты прадукт DHT спецыяльна распрацаваны ў адпаведнасці з характарыстыкамі гібрыднай сістэмы харчавання.Ён мае шырокія перавагі нізкага спажывання паліва, нізкага энергаспажывання, высокай прадукцыйнасці і нізкага кошту, а таксама дасягае сусветнага ўзроўню эфектыўнасці гібрыдных мадэляў.Сярэдні ККД электрапрывада ва ўмовах NEDC складае больш за 90%, найбольшы ККД трансмісіі - больш за 97,6%, каэфіцыент эканоміі паліва ў рэжыме нізкай магутнасці - больш за 50%.Агульны ўзровень гукавога ціску чыста электрычнага гуку складае ўсяго 75 дэцыбел, а тэрмін службы ў 1,5 разы большы, чым у прамысловага ўзроўню.Tiggo PLUSPHEV, абсталяваны гэтым DHT, прадстаўленым на рынку, будзе дасягаць паскарэння 0-100 км/г за 5 секунд, а агульны расход паліва на 100 кіламетраў будзе ніжэй за 1 л, што перавышае цяперашні мінімальны расход паліва для гібрыдных мадэляў.
