DOHC, DVVT, клапан з гідраўлічным штурхальнікам, бясшумная сістэма ланцуга ГРМ, турбанаддуў, убудаванае прамежкавае астуджэнне на ўпуску, галоўка блока цыліндраў IEM.
Падтрымлівайце пікавы крутоўны момант 210 нм пры 1750-4500 аб/хв, і можна дасягнуць больш чым 90% пікавага крутоўнага моманту пры 1500 аб/хв.Турбіна была задзейнічана на хуткасці 1250 аб / мін, і ўмяшанне больш нізкай хуткасці значна паляпшае характарыстыкі паскарэння на нізкай хуткасці.
Адпавядаюць нацыянальным патрабаванням па выкідах V і адпавядаюць нацыянальным патрабаванням да расходу паліва ў тры этапы.
Супрацоўніцтва з сусветна вядомымі пастаўшчыкамі, каб гарантаваць якасць, больш сталыя і трывалыя.