тэхнічны параметр
- Водазмяшчэнне (л)
1,499
- Дыяметр х Ход ходу (мм)
74,5 х 85,94
- Каэфіцыент сціску
11,6:1
- Макс.Карысная магутнасць / хуткасць (кВт / абароты ў хвіліну)
125/5500
- Макс.Чысты крутоўны момант/хуткасць (Нм/абар./мін)
270/2000 - 3500
- Удзельная магутнасць (кВт/л)
83.3
- Памер (мм)
646×640×670
- Вага (кг)
≤108 кг
- Выкід
CN6
Крывая вонкавай характарыстыкі
01
Ключавыя тэхналогіі
Цыкл Мілера, нагнетальнік VGT, сістэма непасрэднага ўпырску 350 бар, знешняе вадзяное астуджэнне, цэнтральнае астуджэнне OCV, раздзельнае астуджэнне, тэрмастат шаравога крана.
02
Надзвычайная прадукцыйнасць
Рухавік мае экстрэмальны расход паліва, лідзіруючую на рынку магутнасць і прадукцыйнасць NVH;Забяспечваючы максімальны расход паліва, ён дасягае ідэальнага балансу паміж магутнасцю і NVH.
03
Энергазберажэнне і ахова навакольнага асяроддзя
Адпавядаюць патрабаванням выкідаў National VI B+RDE, з цеплавой эфектыўнасцю 40%, і могуць рэалізаваць пашырэнне 48V і PHEV.
04
Надзейнасць і даўгавечнасць
Дастатковая распрацоўка і праверка тэстаў, якія ахопліваюць праверку кампанентаў сістэмы, працу ўсяго рухавіка, праверку надзейнасці і даўгавечнасці ўсяго рухавіка, а таксама карыстацкае мадэляванне ўсяго транспартнага сродку ва ўмовах высокатэмпературнага плато і надзвычай халоднага асяроддзя. .
G4J15
Рухавік Chery G4J15 - гэта чатырохцыліндравы рухавік з турбонаддувом аб'ёмам 1,5 л з максімальнай карыснай магутнасцю 125 кВт і максімальным чыстым крутоўным момантам 270 Н.Агульная вага складае ўсяго 108 кг.Будучы гібрыдным рухавіком чацвёртага пакалення, распрацаваным кампаніяй Chery, ён выкарыстоўвае інтэлектуальную сістэму згарання iTMS 4.0, максімальнае зніжэнне трэння і высокаэфектыўны турбанаддуў, а таксама тэхналогію непасрэднага ўпырску ў цыліндры з цеплавой эфектыўнасцю 40% на вядучым у галіны узроўні. .Гэты рухавік будзе ўсталёўвацца на асноўныя мадэлі, такія як Tiggo 7 і Jetour.
G4J15
Рухавікі ACTECO выкарыстоўваюць такія тэхналогіі, як змяненне фаз фаз размеркавальнага вала ўпускных і выпускных клапанаў (VVT2), кантраляваная хуткасць згарання (CBR), прамежкавае астуджэнне выхлапных газаў з турбонаддувом (TCI), непасрэдны ўпырск бензіну (DGI) і непасрэдны ўпырсак дызельнага паліва высокага ціску Common Rail, якія робяць Рухавікі ACTECO выдатныя для энергазберажэння і аховы навакольнага асяроддзя.
G4J15
З пункту гледжання канструкцыі рухавіка рухавік ACTECO цалкам аптымізаваў сістэму згарання на ўпуску, цыліндр рухавіка, камеру згарання, поршань, шатун каленчатага вала і іншыя часткі канструкцыі, так што працэс згарання быў вельмі поўным, у той жа час унутранае напружанне і страты на трэнне невялікія, што дазваляе палепшыць эканомію паліва.І для дасягнення функцый нізкага расходу паліва пры высокай магутнасці і моцнага крутоўнага моманту пры нізкай хуткасці.
